Одно из главных условий для долгой и безпроблемной работы буровой трансмиссии мотобуров , является своевременное обслуживание и замена режущих ножей на буровых шнеках. 99% поломок бурильной трансмиссии вызвано чрезмерным износом режущих ножей. Конструкция любого шнекового бура сделана так , что режущие кромки ножей выходят за рабочий диаметр реборды. То есть реальный диаметр отверстия получается чуть больше, чем номинальный рабочий диаметр .

                               Таблица соответствия номинального и рабочего диаметра бурового шнека

Сделано это для того, чтобы только ножи резали грунт , реборды шнека свободно  вращались в отверстии и поднимали выработанный грунт на поверхность. Поэтому , когда  режущие ножи шнеков изнашиваются, рабочий диаметр шнеков ( диаметр по ножам ) уменьшается. В следствии этого рабочий диаметр шнека по ножам становиться равным или меньше номинального диаметра шнека. Шнек уже не режет землю свободно , реборды труться о стенки отверстия и шнек закручивается в нее подобно шурупу. Резко возрастает нагрузка на трансмиссию и в результате выходит из строя центробежное сцепление, валы привода, шестерни редуктора , масляный насос и т.д.. Очень важно не допустить перегрузок и для этого вовремя поменять ножи. 

Изношеные ножи легко определить. Режущий край ножей сильно закруглен ( край ближний к стенке отверстия ) , радиус получаемой окружности больше одной трети ширины ножа. Длинна и ширина ножа по сточеному краю уменьшается. Соответственно уменьшается рабочий диаметр шнека.  В этом случае необходимо срочно заменить нож , иначе не избежать больших проблем с трансмиссией.  Не нужно забывать следить за расходными материалами и экономить на них. Иначе ремонт мотобура может стать намного дороже цены дешевого ножа для шнека.

Новый и два изношеных ножа Pengo 

Новый и изношеный нож на обычном шнеке с пружиной ( С-5, С-55, Е-43 )